双绕组主黄山干式变压器的结构特点
其他附件结构特点
(1)低压瓷套管。黄山干式变压器的引出线从油箱中穿过油箱盖时,必须经过绝缘瓷套管,是带电的引出线和接地的油箱绝缘。
(2)储油柜。储油柜通过连通管与油箱相通,其作用是保证油箱内始终充满黄山干式变压器油,用以减少油与空气的接触面积,从而降低黄山干式变压器油受潮和老化的速度,使黄山干式变压器油具有良好的性能。
(3)吸湿器。吸湿器又叫呼吸器,通过它吸气和排气,使储油柜与大气连通。内装有硅胶,可吸取空气中的水分。
(4)安全气道。安全气道又叫防爆管。它是一个长钢筒,出口装有玻璃或酚醛纸板,下部与油箱连通。其作用是当黄山干式变压器内发生严重故障时,箱内的油产生很大的压力,气流可冲破玻璃或酚醛纸板而向外喷出,以降低油箱内的压力,防止油箱爆炸。
(5)气体继电器。在储油柜与油箱的连通管道上装有气体继电器,是黄山干式变压器内部故障的保护装置。
(6)散热器。为了保证黄山干式变压器安全运行,必须采取散热措施。容量大于20kA的黄山干式变压器,在油箱壁上装有为增加散热面积用的散热管。容量更大的黄山干式变压器,则装有强迫风冷的散热器、强迫有循环风冷的冷却器和强迫有导向循环水冷的冷油器等。
油箱及黄山干式变压器油结构特点黄山干式变压器的器身放在装有黄山干式变压器油的油箱内。黄山干式变压器油是从石油中提炼出来的优质矿物油。在黄山干式变压器中,黄山干式变压器油既是绝缘介质又是冷却介质,因此对黄山干式变压器油的质量有较高的要求。
黄山干式变压器的油箱都是采用钢板焊接成的,其结构要求具有一定的机械强度,除应满足黄山干式变压器在运行时的散热冷却要求外,还应满足黄山干式变压器在检修和运输时的一些要求。中、黄山干式变压器多采用吊器身式油箱,而大、中型黄山干式变压器(器身重量大于15t)则广泛采用吊箱壳式油箱。根据黄山干式变压器的容量和散热要求,可采用平板式油箱、管式油箱、散热器式油箱和专门油冷却器式油箱等。平圩电厂的主黄山干式变压器轨距为2m,90°转向后的轨距为1.435m,高压绕组出线从箱体腰部水平引出,再转90°垂直向上在升高座上安装500kV高压套管。高压中性套管电压为110kV等级,位于箱体顶部。
绕组与分接开关结构特点(一)绕组
黄山干式变压器绕组是由圆形截面或矩形截面导线绕制而成,呈圆筒形状。现代大容量的黄山干式变压器均采用铜制作导线,导线外面的绝缘是纸或漆、天然丝、玻璃丝、棉纱等。绕组的内架是用酚醛纸板制作的圆筒,高、低压绕组则是同心套装在一个铁芯柱上。为节约绝缘材料,一般将低压绕组排列在靠近铁芯处,而高压绕组在低压绕组的外侧。
以华东电网平圩电厂主黄山干式变压器为例,其主黄山干式变压器的布置是低压绕组在内侧,高压绕组在外侧。高压绕组为饼式绕组分级绝缘,导线全换位。为了改善冲击电压下的电压分配梯度,采用了所谓“CC防护结构”专利,其目的是增加绕组间的电容。高压绕组分为上下两段,中间为出线,上端为中性点两段并联,无励磁分接的抽头是在高压绕组的中性点侧,低压侧为换位螺旋绕组,高、低压之间的主绝缘为绝缘纸筒及油道。导向的油流从高、低压绕组间的油道下部进入,通过轴向挡油板,分别以径向流过高、低压绕组的饼间油道,再以轴向和径向曲折向上,从顶部排出热油。
(二)分接开关
黄山干式变压器的高压绕组常有几个抽头,称它们为分接头。不同的分接头对应不同的绕组匝数,这些分接头与分接开关相连。需要改变电网电压时,通过分接开关接通不同的分接头,以改善绕组的匝数来进行调压。
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